Katrs Rīdzenieks ir iepazinies ar Rīgas domes un Satiksmes Ministrijas 2017. gada iniciatīvu izveidot multimodālo transporta mezglu Torņakalnā. Šis ambiciozais projekts tika izstrādāts, lai nodrošinātu efektīvu pārsēšanos starp dažādiem sabiedriskā transporta veidiem, kā daļu no plašākas stratēģijas uzlabot pilsētas transporta sistēmu, izveidojot nozīmīgu pārsēšanās kiss & ride centru Daugavas kreisajā krastā.
Projekta mērķi:
- Nodrošināt pasažieriem iespēju sasniegt dažādus pilsētas rajonus, nešķērsojot pārblīvēto pilsētas centru.
- Veicināt dažādu transporta tīklu un pilsētvides integrāciju un savstarpēju savietojamību.
Īstenošana un galvenie skaitļi:
Projektā bija paredzēta vismaz desmit autobusu platformu izbūve, kas nodrošinātu aptuveni 180 maršrutu apkalpošanu dienā. Šis transporta mezgls būtiski uzlabotu pasažieru plūsmas organizēšanu un efektivitāti.
- Plānotās investīcijas: aptuveni 16,40 miljoni eiro (saskaņā ar 2018. gada aplēsēm).
- ES finansējums: aptuveni 7,09 miljoni eiro no Eiropas Savienības fondiem (Satiksmes ministrijas prognozes 2017. gadā).
- Pieteikumu iesniegšanas periods apstiprināšanai: 2017. gada 15. jūnijs – 2018. gada 31. decembris.
- Novērtēšanas periods: 2019. gada 1. janvāris – 2019. gada 31. marts.
- Sākotnēji plānotā pabeigšanas termiņš: 2023. gada 31. decembris.
(Avots: Satiksmes ministrija)
Pašreizējā situācija:
Neskatoties uz projekta nozīmīgumu un potenciālu būtiski uzlabot Rīgas transporta tīklu, Torņakalna mezgla attīstība joprojām ir apstājusies. Būvniecība vēl nav sākusies, jo projekts gaida saskaņošanu ar finansiāli un loģistiski saistīto Rail Baltica projektu. Tas, kas bija iecerēts kā nozīmīgs solis Rīgas modernizācijā, pašlaik ir iestrēdzis birokrātiskajos šķēršļos, politiskajās peripetijās un starp-departamentu/grupējumu budžeta kašķos – liktenis, kas diemžēl piemeklē daudzus nozīmīgus projektus galvaspilsētā.
Torņakalna mezgls bija plānots kā svarīgs pilsētas attīstības elements, taču pagaidām tas paliek tikai kā nerealizēta ideja, nevis realitāte.
